时间：2022-06-14
据悉，货运情报和数据分析网站FreightWaves报告称，最新的海运集装箱预订数据显示，尽管2022年前5个月美国进口商品数量强劲，但进口需求不仅在放缓，而且还在大幅下降。自5月24日以来，运往美国的集装箱进口量下降了36%以上。
周三，经合组织下调了2022年全球经济增长预期；周二，世界银行将全球经济增长预期从4.1%下调至2.9%；同样在周二，美国财政部长耶伦表示，美国可能在很长一段时间内面临高通胀。
波罗的海航运协会BIMCO首席分析师尼尔斯拉斯穆森(Niels Rasmussen)表示，集装箱航运市场受全球经济衰退的影响可能最大。Xeneta首席分析师彼得桑德(Peter Sand)表示：“今年集装箱运输的需求正在下降，地缘政治和燃料价格上涨强化了这一点。”
周三，航运业似乎受到了全球滞涨的打击。从6月8日的欧洲市场和美国市场到6月9日的亚太市场，全球航运股全线暴跌。
美国进口需求大幅下降
FreightWaves报道称，最新的海运集装箱预订数据显示，尽管2022年前5个月美国进口商品数量强劲，但进口需求不仅在放缓，而且还在大幅下降。由于跨太平洋运输能力保持相对稳定，Freightos指数显示，从中国到美国西海岸的集装箱现货运费较上月下降38%，至9630美元。
自5月24日以来，运往美国的集装箱进口量下降了36%以上。这对美国国内货运市场来说是一个令人不安的信号。过去18个月，美国国内货运市场一直受益于集装箱进口的空前飙升。由于这些进口集装箱的运输时间最近平均为30至35天，7月的前几周将开始看到美国港货运量的疲软。
至于集装箱进口骤降的原因，分析表明，最重要的原因是美国零售商库存过剩。如果消费者的购买趋势从商品转向服务，商品生产企业可能会陷入库存过剩的困境。货物的堆积必然导致新的国外进口订单放缓，这将加剧对美国集装箱进口需求的损害。
6月7日，美国，零售巨头塔吉特(Target)宣布，将降低商品价格，消除过剩库存，取消采购订单，以调整今年剩余时间的库存规模，尽管这将对利润率产生巨大影响。沃尔玛早前发布季度业绩报告时也表示，不断上升的库存水平影响了其收益。
通货膨胀仍在继续，消费者的情况越来越糟
由于通货膨胀持续，商品价格越来越高，消费者的情况似乎越来越糟。就在本周，美国汽车协会(AAA)发布的全国指数显示，汽油价格达到每加仑4.51美元的新高。一些经济学家推测，随着美联储开始加息和收缩资产负债表，消费者可能正在经历一个“通胀峰值”。然而，即使通胀压力开始缓解，消费者仍可能因使用信贷而受到利率上升的过度影响，这可能进一步恶化需求和可自由支配的支出。
此外，美国个人储蓄率正在下降，逼近金融危机以来的最低水平。4月份，美国个人储蓄占比例，可支配收入的4.4%，这与美国政府财政措施刺激的33.8%的前期峰值相去甚远。很难想象消费支出会从此增加。
不幸的是，能源和食品领域的通胀压力不知道也不关心美国消费者是否缺钱。这些领域的通胀是由供应冲击造成的，而不是人为刺激的需求。同样重要的是，生产者价格指数PPI的增长速度已经超过了消费者价格指数CPI的增长速度，因此一些生产者仍然可能受到成本上升的影响，这些影响并没有转嫁到消费者身上。
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